工程概况

目前，我国公路桥梁总数接近80万座，其中大桥、特大桥将近9万座，桥梁数目和规模均居世界首位。与此同时，我国公路路网中步入维修期的在役桥梁日渐增多，有超过10万座桥梁为危桥。部分桥梁达到五类危险状态桥梁或满足不了日趋增大的交通压力，需要拆除重建。

参考规范

原《XX桥梁工程》竣工图纸；

《安全生产法》(简称新安法，2014年12月1日起实施)；

《建筑拆除工程安全技术规范》 JGJ147-2016；

《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016；

《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2013）；

《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）；

《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）;

《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）；

《高处作业分级》（GB/T3608-2016）；

《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/TGB29639-2013）；

《起重吊装技术与常用数据速查及机具设备设计、选用、计算和安全作业操作技术规范手册》；

《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；

尊重和保护工程施工所在地的民俗风情。

特点

多轴平板车整体移除梁体，无需搭设施工支架逐块拆除，关键步骤施工仅需几个小时。

前期施工不影响交通，正式施工时交通封闭时间短。

多轴平板车可模块组装、单辆平板车载重可达180T、轮胎可全方位转弯，灵活适应各种复杂地势地形、行车稳定。

不存在爆破、场内破碎等危险源，安全系数高。

施工方案

采用多轴平板车及支撑钢架的组合体系对切割后的梁体进行整体运输至场外破碎的方案。

施工流程图

前期加固

在桥梁拆除过程中，考虑到切割、顶升、运出过程中的安全施工，采取增设临时钢管柱或加斜撑等措施增加原结构在拆除过程中的稳定性、保证工程顺利进行。

桥墩前期加固示意图

附属设施拆除

拆除广告牌及防抛网时应对拆除部位以下的高速公路路面交通进行临时管制，摆放好标志标牌，确保道路行车安全和施工安全。

附属设施拆除

全液压无损静力切割解联

采用全液压无损静力切割机，由专业操作人员控制绳锯，将梁体切断。全液压切割机采用绳锯切割具有切口平直，整齐、速度快，效率高，不会破坏原结构，噪音低、无粉尘、操作简便等特点。

液压绳锯机

多轴平板运输车顶升运梁

多轴平板车就位顶升

运梁：为避免桥梁运送过程中的碰撞影响，切割双向呈倒“八”字形，顶升至预定标高后，多轴车辆按预定路线将梁体运送至存梁处。

多轴平板车运梁

场地落梁

破碎

用炮机将落梁墩上的箱梁进行破除。

施工机械

主要施工机械表

序号	名称	型号	备注
1	多轴平板车	DCMC06	模块组装
2	吊车	50T~350T	/
3	全液压无损静力切割机	/	/
4	发电机	/	/

部分施工机械

工程实例

京珠高速长潭段铁铺坳分离式立体交叉桥

长潭高速铁铺坳分离式立体交叉桥位于京珠高速公路长沙至湘潭段昭山服务区北，为X002县道上跨京珠高速公路的桥梁。该桥为2X20米等截面连续箱梁，桥梁全长40米，桥面宽度为8.5米，箱梁高1.1米，底板宽度为4.7米，0#、2#桥台为扩大基础U型桥台，1#墩为扩大基础独柱墩。封闭交通施工时间仅3小时，即顺利完成拆除工程，开放交通。

桥梁原貌

前期折除、切割

多轴车就位、顶升

梁体转移

落梁

折后全貌