城市桥梁通过表面涂装可以使其与周围环境景观相协调，达到桥梁美感与周边环境的和谐统一。另外还可保护桥梁免遭腐蚀的侵害，增加其结构耐久性。往往因为所用材料不符合要求，封闭层附着力不强，中间层不是真正意义上的环氧腻子，面层自洁及耐候性能不佳，导致涂装起泡，脱落，花面及变色等病害的发生。本方案将封闭层与中间层合二为一，采用易施工的结构性环氧腻子，且加大其涂层的厚度达(1 mm),结构性环氧腻子与基体混凝土有超强的粘结能力，确保不起泡不脱落。采用氟碳含量较高的水性耐候面涂，具有超强的自洁性能与耐候性能，确保不花面不变色。

本涂层体系满足交通部」171695《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》最严苛等级Ⅲ-2级(强腐蚀)的性能要求；

结构性环氧腻子符合GB 50728《工程结构加固材料安全鉴定技术规范》，在桥梁结构再次加固时可以作为结构层存在而无需凿除，其本体强度和粘结强度极高，现场拉拔试验直接拔出混凝土基体，能彻底隔离腐蚀性介质，保证涂层不起綱兑落；

采用配套专用氟碳涂料进行涂装，具有较强的雨水自清洁能力，能很好的解决涂层花面，变色等问题；

本体强度及混凝土的粘接强度高；

抗老化性及耐介质侵蚀性好；

可潮湿面粘结，施工好，易于涂刮，干燥环境粘结力强；

一、混凝土表面打磨:用打磨机对混凝土表面进行打磨,至完全露出新鲜混凝土表面;

二、混凝土表面坑洞修补:用环氧砂浆对混凝土表面坑洞进行修补、找平。按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理,对露筋的部位采用环氧砂浆进行封闭

三、调配PG-FNZ环氧腻子:按A组份:B组份=100:50的比例进行配料

四、涂刮环氧腻子:每平米控制在1.8kg左右的用量,厚度约1.0mm;

五、养护:正常环境温度下静置养护8小时,待表面完全固化后进行下一道工序

六、饰面处理:先用砂纸对施工表面进行打磨处理,然后采用配套专用氟碳涂料进行涂装;

七、其它未尽事宜,请咨询厂家获得技术支持。