近期，我公司技术工程师正在各地工程现场指导实施预应力碳纤维板锚固系统。充分显示我公司自主研发的预应力碳纤维板锚固系统日益成熟，运用广泛。业主方对我公司认真负责的技术工程师表示了高度的赞赏，并希望磐固这项加固技术为桥梁、为民众保驾护航！

以下是工程实施现场：常德桃源机场常张高速跨线桥工程贵阳市市政立交桥工程和贵州凯里公路桥工程。

湖南磐固预应力碳纤维板加固技术与传统的粘贴碳纤维板加固技术相比，该项技术可使碳纤维板在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高的应力水平，预先发挥一定的强度，从而实现其高强性能的充分利用。预应力碳纤维板修复结构的工程技术是对传统的粘贴碳纤维板加固技术的重大改进，它能充分利用碳纤维复合材料的高抗拉强度，避免碳纤维过早剥离的现象，很好地提高结构的强度和刚度，有效地减小结构原有裂缝宽度和限制裂缝的形成与发展等，显著改善结构的工作性能。

预应力碳纤维板材加固桥梁结构技术在提高结构抗弯刚度、承载力，减小结构变形，抑制裂缝发展等方面表现出了显著的效果，拥有传统的非预应力碳纤维加固技术及体外预应力无法比拟的优势，具有较大的工程实用价值。

PG-TB预应力碳纤维板锚固系统的特点为：

1、预应力碳纤维锚板纵断面转向构件可以使碳纤维板更加贴近于梁底。张拉后的预应力碳纤维板至梁底表面的距离最小为3mm，与其他厂家预应力碳纤维加固系统相比，锚板纵向转向构件可以减少碳板结构胶的用量，具有良好的经济性。

2、预应力碳纤维板横断面转向构件。具有独立的张拉系统横断面转向设计，与其他厂家预应力碳纤维加固系统相比，预应力碳纤维板横断面转向构件解决了锚板安装偏位造成的张拉应力集中问题，大大提高了安装成功率和质量稳定性。

3、预应力碳纤维锚板。增大了锚板与梁底的接触面积，在加固表面钻孔时有足够的空间根据实际情况调整钻孔位置，与其他厂家预应力碳纤维加固系统相比，该锚板解决了加固表面钻孔遇筋的问题，同时解决了张拉端锚固端应力集中的问题。

4、预应力碳纤维板机械锚具，独特的专利锚具设计，与其他厂家预应力碳纤维加固系统相比，该锚具系统锚固力高，安全可靠，安装简便、快速，造价低廉。