1991年12月30日竣工的二沙岛西桥是二沙岛西边与越秀区的陆上唯一通道。但是,该桥已于2015年10月经检测鉴定为D级桥(不合格),整治处理迫在眉睫。昨天广州公共资源交易网发布招标,广州市越秀区建设和水务局拟投资市财政资金664万元对检测发现的病害进行处理,改善桥梁耐久性。

露筋锈蚀严重,桥面铺装磨损

二沙岛西桥位于二沙岛,连接大沙头至二沙岛体育馆,跨越二沙涌。该桥主桥总长347米,桥面宽23米,是二沙岛文化区与越秀区西行的陆上唯一通道。招标公告透露,二沙岛西桥在2012年的桥梁常规检测中,鉴定结果为C类桥。但到了2014年10月-12月,经过特殊检测,报告结果为D级(不合格)。2015年10月15日-11月20日,该桥再次进行常规检测,报告结论维持在D级(不合格)。

从检测报告中可以看到,二沙岛西桥的上部结构主要病害为多处混凝土锈胀(破损)露筋,表面混凝土普遍出现麻面、老化等现象。出现露筋锈蚀总面积>2%,超过规范允许范围值。另外,桥面铺装磨损,多处开裂,伸缩缝内有少量泥沙阻塞,桥面有4处积水,泄水孔堵塞情况严重。另外,行道缘石、栏杆底座出现多处纵向开裂。主梁的问题同样严重:翼板有白析物渗出,局部出现露筋锈蚀;侧面有管线攀附杂草滋生。

该桥下部结构总体状况也较差,多个墩柱遭水侵蚀严重,个别墩柱箍筋和主筋外露,严重影响桥梁的安全运营。

施工时或封闭一车道,梁体桥墩都要修

由于二沙岛西桥所起到的交通作用非常重要,同时考虑该桥自身质量较好,若要拆除重建不但造价昂贵且对周边社会影响巨大。项目建议书决定对二沙岛西桥采取维修加固方案,提高桥梁的使用耐久性,延长其使用寿命。项目建议书还表示,由于桥面为双向四车道,桥面施工时封闭一车道,保证双向通行,并安排专人配合交警疏导交通。

招标公告透露,此次的二沙岛西桥大中修工程包含桥面和人行道改造、上部结构病害维修、桥梁和桥墩加固、下部结构的维修加固和排水工程维修。项目建议书也给出了详细的意见:例如要对主梁锈胀露筋部位进行除锈处理后进行修复、对梁体裂缝及时封闭修复、对冲蚀严重的桥墩维修加固、全桥桥墩增设防冲刷设施、对桥面铺装碎裂、破损等病害及时修复。

同类项

沿江西路人民桥至人民南路段

提升工程拟投资6000万

11月2日,新快报曾报道广州拟投资5.9亿进行“一江两岸三带”核心段景观照明提升工程。昨天,工程传来新进展:荔湾区建设项目管理中心拟把沿江西路(人民桥至人民南路段)作为试验段,进行沿岸建筑立面整饰。内容包括道路提升,堤岸护栏整饰、观景广场、照明改造,以及规范沿岸广告和标识牌等。项目计划总投资约6000万元。

招标公告显示,此次的一江两岸环境品质提升试验段工程长度450米,其中涉及街区面积约85000平方米。围绕一线江岸平台、主要道路和三条支路的空间路线展开,串联一系列广场、街角游园,形成核心景观界面。通过围绕建筑及门前空间、三大历史建筑形成的滨水广场,形成小尺度空间和大尺度空间相互交融的邻里生活氛围。在绿化种植配置方面,要求根据本土气候特点,体现易生长品种、色彩协调并具有层次感。在总体上要求考虑遮阴,草坪少,可作移动种植,常绿树种为主。同时植物种植不遮挡建筑,强调其开敞性。