连日来，途经北中环桥的市民看到，桥梁下方有一些大型机械，不少技术人员为桥梁"检查身体"。今年，市区多座桥梁以及地下通道接受了"体检"。随着城市立体交通的建成，桥梁检测不再简单依靠人工巡查，而是一项技术活儿，主要依靠大型检测车、无人机等先进仪器的协助。

桥长增加近一倍

我市作为沿汾河两岸而建设的城市，经过多年的建设，如今已建起跨河大桥和景观人行桥十余座，还完成了四个环线快速化道路和一批道路的扩建，建成了几十座高架桥以及地下通道等，加之今年刚刚投用的五一路、南内环西街等沿线的多座高架桥，桥梁的建设规模更是前所未有。

统计数据显示，近五年来是我市立体交通建设的高峰期，新建了大量的高架桥、人行天桥、地下通道以及跨河大桥等，立体式交通网络初具规模，几年间的建设总量相当于过去几十年的建设总量，全市桥梁数量达到历年来最多。

昨日，市市政公共设施管理处桥梁养护所桥检科的原科长介绍，截至去年年底，由市政部门接管的桥梁共有178座，而桥梁总长度由之前的17公里增至30多公里，增加了近1倍。如果再加上在建的和尚未接管的，桥梁的数量则更多。

"听诊"北中环桥

面对如此大的城市路桥建设规模，桥梁的日常检修、养护已成为城市管理中的一大问题。为此，我市前几年特意购置引进了新型桁架式桥梁检测车，专门用于大型立交桥、高架桥的检测。这台桁架式桥梁检测车的25米桁架是全国最长的桁架，使用中，除不需要中断交通外，还具有操作方便、作业效率高、安全性好、节能降耗等优点。

在今年检测的多座桥梁设施中，北中环桥由于其结构形式特殊、受检面积庞大、地理位置关键等，成为诸多受检桥梁中的焦点。北中环桥的主桥长310米、桥拱最高处达78米，此次包括主桥、匝道在内的总受检面积达9万余平方米。因此，桥体的检查则主要依靠这辆桁架式桥梁检测车。

检测中，技术人员将一个电子放大镜探头覆盖在桥底缝隙上，电子屏幕会立即显示出缝隙的宽度。技术人员介绍说：“这些缝隙的宽度肉眼无法辨别，虽然细小，但不可马虎。如果发现超过一定宽度的缝隙，就需用高压泵进行注胶，避免水汽从缝隙中进入桥身，引起钢筋锈蚀等。”

此外，检测人员还使用了无人机对桥拱其余重要位置进行多角度航拍，留取高清图片分析评估。整个检测过程中，技术人员利用各类先进的仪器设备，保障桥梁检测的顺利推进。

检测后“对症治疗”

当日，桥梁养护所所长温乃栋表示，近年来，随着大型桥梁的不断增多，这样的综合检测每年都会进行。

今年，除北中环桥外，还有龙城大街太榆路立交桥、龙城大街黄陵人行通道、龙城大街体育路人行通道等共10座桥梁接受了检测。同时，南内环桥、漪汾桥、南中环桥、祥云桥共4座桥梁也接受了索力、线型等方面的监测。

经过20余天的紧张作业，桥梁“体检”基本完成，技术人员将根据各种数据形成检测报告。之后，根据检查的结果，确定桥梁目前的技术状况等级。技术人员说：“报告里的检测数据及分析，是以后我们对桥梁加固还是进行不同程度养护维修的依据，若发现问题将及早‘对症治疗’，以确保车辆通行安全。”